مشکلات کامیون‌داران در تامین تایر از سامانه جامع تجارت تشریح شد

به گزارش خبرخودرو، دبیر کانون‌های انجمن‌های صنفی حمل کالای کشور گفت: برندهای پرمصرف و باکیفیت تایر پس از ورود به سامانه جامع، با استفاده از سند کامیون و بدون اطلاع دارنده آن و بدون محدودیت در تعداد حلقه‌، بلافاصله توسط عاملین توزیع برداشت می‌شوند.

احمد کریمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص چگونگی تامین لاستیک موردنیاز کامیونداران و مشکلات موجود در این بخش اظهار داشت: از زمانی که عرضه تایر با ارز دولتی در سامانه حمل‌ونقل جاده‌ای به حداقل رسید، رانندگان، لاستیک موردنیاز خود را از طریق ارز نیمایی و از بازار آزاد تهیه می‌کنند.

وی افزود: متاسفانه به دلیل بی‌برنامگی و عدم اطمینان واردکنندگان نسبت به نرخ ارز نیمایی، ثبت سفارش لاستیک حتی با ارز نیمایی نیز انجام نمی‌شود و ناوگان برای تامین این کالا، روانه بازار آزاد شده‌اند.

دبیر کانون‌های انجمن‌های صنفی حمل کالای کشور با اشاره به دو بحث در این خصوص گفت: برخی از لاستیک‌های عرضه شده در سامانه جامع تجارت که با ارز نیمایی تامین شده‌اند، قیمت‌های بالاتری در مقایسه با بازار آزاد دارند و برندهای پرمصرف و باکیفیت نیز پس از ورود به سامانه جامع تجارت، بلافاصله توسط عاملین توزیع برداشت می‌شوند، به نحوی که سند کامیون‌ها، بدون اطلاع دارنده کامیون، پس از هماهنگی با عوامل فروش و لاستیک فروشان، در اختیار عوامل توزیع قرار می‌گیرد.

کریمی تصریح کرد: مشکل دیگر این است که با استفاده از سند یک کامیون، چند جفت لاستیک از سامانه جامع تجارت برداشت می‌شود در حالی که تنها دو حلقه از این تایرها، در اختیار دارنده ناوگان قرار می‌گیرد، بدون اینکه مالک، از تعداد تایرهای برداشتی با استفاده از سند خودرو وی، مطلع باشد. اکنون محدودیتی در تعداد حلقه‌های تایر برای عاملین توزیع وجود ندارد و در مجموع بر تامین تایر موردنیاز کامیونداران، شرایط مناسبی حاکم نیست.

وی در پایان خاطرنشان کرد: وزارت صمت در طراحی و مدیریت سامانه جامع تجارت موفق نبوده و از سوی دیگر افرادی نیز هستند که مترصد بهره‌برداری از فرصت‌های ایجاد شده به نفع خود هستند.